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Bike like a New Yorker.

Pro-Fahrrad-Kampagne von BikeNYC

Die New Yorker Pro-Fahrrad-Lobby-Organisation BikeNYC hat eine etwas aggressive, aber ziemlich sehenswerte Werbekampagne fürs Fahrradfahren gestartet. Im Internet und auf von Firmen gesponsorten Billboards in der Stadt wird mit dem Slogan „Bike like a New Yorker.“ für den Umstieg aufs Fahrrad geworben. Wobei die Kampagne nicht beim Auto halt macht:

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Epischer Buswerbefilm aus Dänemark

Die Skandinavier scheinen etwas vom Marketing ihres öffentlichen Verkehrs zu verstehen. Nach dem emotionalen Werbevideo des norwegischen Busunternehmens „nettbuss“ hat jetzt das dänische Unternehmen Midttrafik nachgelegt und preist sein Busangebot mit einer ordentlichen Prise Absurdität und Hollywood-reifer Inszenierung an.

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Kassel kon Rad – Für den Erhalt des Fahrradverleihsystems KONRAD in Kassel!

In vielen europäischen Städten sind Fahrradverleihsysteme mittlerweile fester Bestandteil moderner Mobilitätspolitik - in Kassel soll das erfolgreiche gestartete KONRAD gleich wieder abgebaut werden (Bild: urbanophil)

In vielen europäischen Städten sind Fahrradverleihsysteme mittlerweile fester Bestandteil moderner Mobilitätspolitik – in Kassel soll KONRAD gleich wieder abgebaut werden (Bild: urbanophil)

Radfahren ist in aller Munde und inzwischen mehr als nur eine Art der Fortbewegung. Vermehrt gehen auch Städte auf diese Tatsache ein und installieren Fahrradverleihsysteme zur Förderung einer nachhaltigen Mobilitätskultur. So auch Kassel. Seit dem Frühjahr 2012 gibt es dort das mit 500 Rädern und 52 Stationen ausgestattete System mit dem schönen Namen KONRAD. Innerhalb der ersten zwei Monate haben sich bereits mehr als 8.000 Kunden angemeldet und über 30.000 Fahrten gemacht.

Das System konnte mit einer Anschubfinanzierung durch das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) aufgebaut werden, diese Gelder laufen jedoch Ende 2012 aus. Da sich das System bislang nicht durch die Fahrteinnahmen selber trägt, ist eine Nachfolgefinanzierung erforderlich. Im Haushalt der Stadt Kassel für das Jahr 2013 ist KONRAD jedoch nicht vorgesehen.  Lösungsvorschläge gibt es z.B. aus einer Gruppe von Kasseler Studierenden, diese scheitern jedoch am AstA der Universität Kassel, der einer moderaten Erhöhung der Semesterbeiträge zugunsten des KONRADs nicht zugestimmt hat. Das System steht damit vor dem Aus.

Deshalb gibt es nun eine Petition zum Erhalt des KONRAD. Aus dem Petitionstext:

Diese Petition fordert die Stadtverordneten, die Betreibergesellschaft KVG und den AStA der Uni Kassel dazu auf, eine nachhaltige Finanzierungsgrundlage für KONRAD zu schaffen, durch eine gemeinsame Anstrengung, die unter anderem finanziert wird aus einer Erhöhung des KONRAD-Beitrags im Semesterticket um 2 €. KONRAD muss BLEIBEN, KONRAD passt zu KASSEL, KONRAD kämpft mit uns gegen den KLIMAWANDEL, KONRAD radelt mit uns in die ZUKUNFT!

Dass das allein nicht ausreichend sein kann, ist klar. Deshalb ist mit dem Aufruf zur Unterzeichnung der Petition hier auch die Einladung an alle zur Nutzung des Systems verbunden. Denn nur durch Nutzung und Verbreitung kann das System auch langfristig gesichert werden. Mitzeichnen! Mitfahren!

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Fahrradinfrastruktur aus einer anderen Dimension (den Niederlanden)

via: The Bicycle City, Price Tags 

Seit einigen Jahren erlebt das Fahrrad als Verkehrsmittel eine außergewöhnliche Renaissance. Die Entwicklung ist mittlerweile so weit vorangekommen, dass der ADAC europaweit Fahrradverleihsysteme testet und auf Online-Auto-Magazinen Artikel erscheinen wie „Nachhaltige Mobilität: Deutschland steigt aufs Fahrrad um“. Selbst Verkehrsminister Peter Ramsauer kommt nicht mehr darum herum, dem Radwelt-Magazin des ADFC ein butterweiches Interview zu geben, indem er zumindest behauptet, sich nun auch für die Belange des Radverkehrs einzusetzen. Dass das Gegenteil der Fall ist  – nämlich Mittel- und Personalkürzungen –  haben kürzlich auch SPD und Grüne kritisiert und die umfangreichen Verbesserungsvorschläge des VSF am Entwurf des Nationalen Radverkehrsplan 2020 gezeigt.

Welche Dimensionen trotz all der positiven Nachrichten in Wirklichkeit weiterhin zwischen DER Fahrradnation Niederlande (27% Radverkehrsanteil am Modal Split) und dem aufstrebenden Fahrradentwicklungsland Deutschland (10% Fahrradanteil) liegen, zeigt die Eröffnung einer neuen Kreisverkehr-Fahrradbrücke in den Niederlanden. Der Hovenring liegt

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Berlins ÖPNV-Netz im Zeitraffer

Zugegeben, es ist ein bisschen nerdig. Aber stadtgeschichtlich ist es dennoch interessant:
Martin Brake hat eine Google-Karte mit jahresscharfen Daten zur Entwicklung des schienengebundenen ÖPNV in Berlin erstellt. Der Clou dabei ist, dass man die Entwicklung im Zeitraffer abspielen kann. Sehenswert!

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