urbanophil berichtete vor kurzem über spektakuläre Flughafenarchitektur weltweit. Dass es noch weitaus radikale Visionen gab, zeigt dieses beeindruckende, ungebaute Beispiel von einem Flughafen in Manhattan. Der Immobilienentwickler William Zeckendorf schlug 1946 vor, einen Zentralflughafen auf Manhattan zu errichten, der sich über 144 Blocks mit einer Fläche von über 4 Mio. Quadratmeter erstrecken sollte. Das Flughafengebäude sollte etwa 70 Meter hoch sein. Die Start- und Ladebahn sollte somit weit über dem Straßenniveau von Manhattan liegen. Neben einer direkten Autobahnzufahrt sollten zudem direkte Anlegestellen für die Schiffe auf dem Hudson River haben. Eine faszinierende urbane Utopie, die so nie umgesetzt wurde.

Nie gebaute stadtplanerische und architektonische Visionen von ähnlicher Qualität für Berlin sind ab dem 15. Juli 2010 in der Ausstellung “Das ungebaute Berlin” im Café Moskau in Berlin zu sehen.

via ArchiDose

Tags: Architektur by Lukas Foljanty
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Übersicht des Tempelhofer Felds (oder Park) mit den Flächen, die nun für die Pioniernutzung freigegeben werden.

Am zweiten Mai-Wochenende wurde das Tempelhofer Feld für die Berliner und Berlinerinnen zugänglich gemacht, zur Freude der zahlreichen Besucher und Besucherinnen – bis am Samstag um 17 Uhr plötzlich alle Zugänge verschlossen waren, niemand mehr rein, niemand heraus konnte und, was das Schlimme ist, niemand wusste, warum. Warum sich nun vor allen Eingängen Menschenmassen drängten und stauten, warum sich plötzlich an ganz andere Begebenheiten erinnernde Szenen abspielten, in denen Menschen über den Zaun aus dem Gelände heraus kletterten. Kein Wunder, dass latente Aggression zu spüren war.

Denn das war wieder ein Beispiel für die gelinde gesagt lausige Öffentlichkeitsarbeit der zuständigen Senatsverwaltung, die bei der Debatte um den Volksentscheid begann und sich bei der Frage um die Öffnung des Feldes als Grünfläche zuspitzte.

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Tags: Berlin, Stadtentwicklung, Stadtpolitik by Verena Pfeiffer
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Mit Beginn des Jet-Zeitalters wurde der Grundstein für das globale Reisen, wie wir es heute kennen gelegt. Die ersten düsengetriebenen Passagierflugzeuge wurden in einer Zeit entwickelt, als gesellschaftlich ein (nachkriegs)modernistischer Gedanke vorherrschte. Spätestens die Einführung der mit Stahltriebwerken ausgestattete Boeing 707 (1958) verhalf den Düsenjets zum internationalen Durchbruch. Die neuen Großraumflugzeuge machten auch einen neuen Typ Flughafen notwenig – inklusive neuer Abfertigungsterminals. Und so entstanden in den 1960er und -70er Jahren außergewöhnliche Gebäude, von denen einige an dieser Stelle exemplarisch und steckbriefartig vorgestellt werden sollen. [Read more →]

Tags: Architektur by Lukas Foljanty
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Toll. Der Tempelhofer Park wird endlich geöffnet! Dazu ein Öffnungsfest am Samstag und ein Drachenfest am Sonntag. Mehr Infos zum Programm und einen Übersichtsplan findet man auf den Seiten von SenStadt oder Grün Berlin. Wer es am Wochenende nicht schafft, vorbei zu schauen, der kann ab jetzt jeden Tag zwischen Sonnenauf- und Sonnenuntergang aufs Feld. Hoffen wir auf gutes Wetter!

Tags: Termine by Galene Haun
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Eroberung der Start- und Landebahnen! (Foto: Galene Haun)

An Ideen zur Entwicklung des Tempelhofer Feldes mangelt es wahrhaftig nicht. Ob sie jemals alle zur Umsetzung kommen, wird die Zeit zeigen. Sicherlich ist viel Platz auf dem Gelände, aber viele Nutzungen haben ähnliche Standortansprüche und somit ist es vielleicht doch nicht so einfach, alles auf der riesigen Fläche unterzubringen. Die Bürgerbeteiligung und viele Projekte – so auch das Studienprojekt “Grand Opening Tempelhofer Feld” – liefern eine Menge Ideen, die bei einer späteren Entwicklung der Parklandschaft zum tragen kommen sollten. Auch die IGA Berlin 2017 soll einen wichtigen Beitrag leisten. Doch das ist alles noch Zukunftsmusik.

Erstmal wird das Feld am 8. Mai geöffnet und dann wird sich zeigen, wie viel geplante Entwicklung die Fläche braucht oder veträgt und wie viel sich vielleicht ganz von alleine entwickeln wird. Wer seine Ideen zur Eröffnungsfeier einbringen möchte, kann dies noch bis zum 19. Februar mit einem Konzept tun: Es werden Akteure gesucht, die zum Motto “Bewegungsfreiheit” den Besuchern ein aktives Bewegungsangebot liefern. Wenn die Bewegung dann in den Regelbetrieb übergeht, kann der Sommer kommen!

Tags: Berlin, Stadtentwicklung, Stadtplanung/ Urbanismus, Wettbewerb/ Call for papers by Galene Haun
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Mit Blick auf die bevorstehende Schließung des Flughafens Tegel wird seit Herbst 2008 intensiv daran gearbeitet, den Weg für eine neue Nutzung des Geländes freizumachen.

Zunächst wurden die Rahmenbedingungen geklärt und ein breiter öffentlicher Diskurs angestoßen. In einem kooperativen Werkstattverfahren haben anschließend sechs interdisziplinäre Teams aus unterschiedlichen thematischen Blickwinkeln Ideen für neue Nutzungsmöglichkeiten der 450 ha großen Fläche entwickelt.

Auf dieser Grundlage wurden Vorschläge für die Änderung des Flächennutzungsplans und des Landschaftsprogramms erarbeitet.

Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung lädt nun alle Interessierten zur dritten Standortkonferenz ein, auf der diese Konzepte und Planvarianten diskutiert werden.

Amerika Haus
Hardenbergstraße 22–24
10623 Berlin

Tags: Stadtentwicklung, Termine by Lukas Foljanty
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In der Debatte um die Nachnutzung des ehemaligen Flughafens Tempelhof hat sich zum 1. Jubiläum des Endes des Flugbetriebs die taz mit einem Vorschlag zum Entscheidungsprozess über die Projekte, die auf dem Gelände entstehen könnten zu Wort gemeldet.

Die Idee: Das Flugfeld misst ca. 340 Hektar, also 3,4 Mio. Quadratmeter – etwa genauso viel wie die Einwohnerzahl Berlins. Jeder Berliner sollte also über einen Quadratmeter Tempelhof entscheiden dürfen. Die Fläche, die jedem Bewohner zusteht solle dabei nicht fest verortet sein, sondern in einer Art Flächenpool zur Verfügung stehen. Will nun ein Investor oder eine Initiative ein Projekt auf der Fläche realisieren, benötigt es so viele Unterstützer, wie das Projekt Fläche beansprucht.

Für einen Fußballplatz etwa brauchte man rund 7.500 Quadratmeter – also die Unterstützung von 7.500 Berlinern. [...]

Für das als “Adresse für innovatives Wohnen” vorgeschlagene “Columbia-Quartier” am Nordrand des Areals müsste [der Senat] 105.800 Berliner begeistern.

Quelle: Geron Asmuth: Ein Quadratmeter Tempelhof für jeden. In: taz Berlin vom 29. Oktober 2009, Seite 21

Für den Diskurs über dieses Konzept und zur Frage des Umgangs mit dem Gelände allgemein hat die taz eine eigene Internetseite unter www.1qm-tempelhof.de geschaltet.

Tags: Berlin, Stadtentwicklung, Stadtplanung/ Urbanismus by Lukas Foljanty
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Ein kurzfristiger TV-Tipp: Heute Abend, 23:10 Uhr

ARTE-Baukunst zum Flughafen Roissy 1

Der Flughafen Roissy 1 wurde zwischen 1969 und 1974 von dem jungen Architekten Paul Andreu erbaut. Da sich der Flugverkehr Mitte der 60er Jahre verdoppelt hatte, beschloss der französische Staat den Bau eines neuen Flughafens nördlich von Paris. Es sollten vier Kilometer Pisten und eine Infrastruktur entstehen, die mit der einer Stadt vergleichbar ist. Aber nicht nur von seiner technischen, sondern auch von seiner ästhetischen Seite her gesehen wurde der Terminal zu einem absoluten architektonischen Novum. In der Dokumentation kommt der Architekt selbst zu Wort und erklärt das bauliche Konzept der Anlage.

Quelle: http://www.arte.tv/de/Nr–7–Roissy-1/2865660,CmC=2865662.html

Die Sendung wird am 30.10.2009 um 7 Uhr wiederholt.

Tags: Architektur, Film by Lukas Foljanty
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Mit Freude können wir verkünden, dass das neue Diskussionsforum Tempelhofdebatte über die Zukunft des ehemaligen Tempelhofer Flughafens gestartet ist. Entwickelt wurde die Plattform im Rahmen des zwei semestrigen Studienprojektes „Grand Opening Tempelhofer Feld“ an der TU-Berlin im Studiengang Stadt- und Regionalplanung.

Wir haben uns zum Ziel gesetzt, die Stadtentwicklung auf dem Tempelhofer Feld kritisch zu verfolgen und eigene Annäherungen – inhaltlich und real – zu entwickeln.

urbanophil.net unterstützt diese Initiative, um eine kritische und konstruktive Diskussion zu einem wichtigen stadtentwicklungspolitischen Thema voranzubringen. Denn zum aktuellen Zeitpunkt gibt es noch vielen Informations- und Diskussionsbedarf – insbesondere über die zukünftige Nutzung, Bebauung und Öffnung dieser Fläche.
Viel Spass beim Lesen und Mitdiskutieren.

Tags: Berlin, Stadtentwicklung, Stadtpolitik, urbanophil by s.hoeffken
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